Untersuchung von sicherheitsrelevanten Ereignissen im Flughafenbetrieb

Dipl-Ing. Johann Reuß

Johann Reuß verfügt über 37 Jahre Erfahrung als Unfalluntersucher in der Zivilluftfahrt als verantwortlicher Untersucher (Investigator in Charge), akkreditierter Untersucher (AccRep) bei Untersuchungen im Ausland und als beratender Untersucher (Adviser). Er war fünf Jahre lang Direktor der deutschen Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) und hat umfangreiche Erfahrungen in der nationalen, europäischen und internationalen Flugsicherheit und Flugunfalluntersuchung gesammelt. Seine Kompetenzen umfassen die Einarbeitung in verschiedene Organisationsstrukturen, die Standards und Empfehlungen der ICAO sowie europäische Vorschriften.

Als Trainer  hat er Methoden zur Untersuchung von Unfällen, schweren Störungen und Zwischenfällen in der Zivilluftfahrt sowohl für Sicherheitspersonal in Behörden als auch für andere Zielgruppen in der Luftfahrt, wie Flughäfen, Fluggesellschaften und Flugzeughersteller, vermittelt. 

Der aktuelle Schwerpunkt seiner Tätigkeit liegt im proaktiven Bereich der Luftfahrtsicherheit. Dies umfasst die Bewertung und Dokumentation von Risiken sowie praktische Aspekte der Einrichtung von Sicherheitsmanagementsystemen (SMS), einschließlich der Aufbereitung von Informationen und Daten für die von den Regulierungsbehörden geforderten Datenbanksysteme ECCAIRS und ADREP.

Ein weiterer Schwerpunkt ist das Thema Human Factors. Aufbauend auf seinen Erfahrungen aus Untersuchungen, warum Menschen Fehler machen und wie organisatorische Aspekte Fehler beeinflussen, betrachtet Johann auch den umgekehrten Ansatz: die Erhöhung der Flugsicherheit durch Human Performance und Resilienz.

Caroline Schlemmer, M.Sc.

*Übersetzung folgt*

Caroline Schlemmer is a consultant in airsight’s “Airport Safety & Operations” department. She works on safety assessments, SMS implementation and projects related to the development of airport Concepts of Operations (CONOPS). Further, Caroline is an instructor for the Aircraft Accident and Incident Investigation training course. 

She completed her master’s degree at the Technical University of Berlin (TU Berlin) in 2016, after conducting her thesis at the University of Washington, Seattle. Afterwards she started working as a lecturer and research assistant at the Chair of Flight Mechanics, Flight Control and Aeroelasticity of TU Berlin. Her master’s thesis on modelling and simulating longitudinal control surfaces of a flexible aircraft formed the way for her further research on aeroservoelasticity. She presented her research results on national and international conferences and in the corresponding papers. As a university lecturer for flight mechanics, she gained comprehensive experience in teaching and sharing her knowledge in German and English. 

For airsight, she has participated in safety assessments related to non-compliant airfield requirements like non-compliant slopes. She also supported case studies assessing the feasibility of constructions sites in the vicinity of active runways. More recently, Caroline is involved in a jetblast study aiming to ensure accurate data through on-site measurements and the definition of mitigation measures in the post-processing phase.