Studie über die Implementierung von ILS CAT III Low Visibility Procedures

airsight sowie seine Partner ARUP und Airbus wurden nach einer europaweiten Ausschreibung vom Betreiber des Flughafens Warschau damit beauftragt, die Machbarkeit für die Implementierung eines Allwetterflugbetriebs gemäß Betriebsstufe III für ILS Präzisionsanflüge sowie Starts bei geringer Sicht (sog. Low Visibility Take-off Operations - LVTO) zu prüfen und zu bewerten.

Die zugehörigen Untersuchungen erfolgten in mehreren Leistungsphasen. Eines der wichtigsten Ziele der Studie war es, das Kosten-Nutzen-Verhältnis für die Implementierung für den Flughafenbetreiber zu bewerten und dabei sämtliche technischen, infrastrukturellen und verfahrensbezogenen Aspekte einer Anhebung der Betriebsstufe auf CAT IIIB zu berücksichtigen (derzeit CAT II).

Nach einer ausführlichen Untersuchung der am Flughafen verfügbaren Infrastrukturen und Systeme (z. B. Befeuerung) sowie der Betriebsverfahren und einer zugehörigen Überprüfung auf Vorgabenkonformität (ICAO- und EU-Vorschriften inkl. Hindernisuntersuchung) führte airsight – wie in den relevanten Vorgaben vorgesehen – ein sog. Safety Assessment durch, um die festgestellten Abweichungen einer entsprechenden Gefahren- und Risikoanalyse zu unterziehen. Darauf aufbauend wurden die notwendigen infrastrukturellen und operationellen Änderungen zur Realisierung eines CAT-III-Betriebs dokumentiert und priorisiert, um so die Implementierung zu erleichtern und die behördliche Abnahme zu erhalten.

Ein weiterer Themenschwerpunkt der Untersuchungen bestand in einer Bewertung des aktuellen Schulungskonzepts für das auf der Luftseite eingebundene, operationelle Personal. Des Weiteren erfolgte eine Kosten-Nutzen-Analyse für eine evtl. zukünftig geplante Implementierung von GPS-basierenden Präzisionsanflugverfahren sowie eine Standortuntersuchung hinsichtlich der erforderlichen ILS-Schutzzonen anhand analytischer Simulationen. Hierbei wurden zudem mögliche Störquellen in der Nähe des Start- und Landebahnsystems, wie beispielsweise andere Luft- oder Kraftfahrzeuge sowie Gebäude und infrastrukturelle Einrichtungen, berücksichtigt.