Machbarkeitsstudie zu neuem Flugplatz in Indonesien

Um für eine Start- und Landebahn eines neuen Flughafens auf unerschlossenem Gelände die praktikabelste Planungsmöglichkeit in Bezug auf infrastrukturelle Kapazitäten und Kosten zu finden, müssen eine Reihe von Faktoren berücksichtigt werden.

In eingeschränktem Umfeld, wie z.B. bergigen Regionen, ist dies besonders schwierig: Zusätzlich zu den Wetterbedingungen müssen auch der Topographie und der Hindernissituation besondere Beachtung geschenkt werden. Im Idealfall sollten natürlich die durch ICAO Annex 14 vorgegeben Hindernisbegrenzungsflächen (OLS – Obstacle Limitation Surfaces) ohne Durchdringungen eingehalten werden, dies ist jedoch technisch nicht immer möglich. Daher muss die Planung der Start- und Landebahn optimiert und auf ICAO PANS-OPS-Kriterien basierende Flugverfahren entwickelt werden.

airsight wurde von einem Kunden damit beauftragt, den – unter o.g. Gesichtspunkten – besten Standort für die Errichtung einer Start- und Landebahn für einen neuen Verkehrsflughafen in Indonesien zu bestimmen – in einem geologisch und topographisch sehr anspruchsvollen Gelände.

Mit Hilfe seiner umfangreichen Expertise im Bereich Flugplatz- und Flugverfahrensplanung, entwickelte und bewertete das airsight Experten-Team zunächst verschiedene Planungsvarianten in Übereinstimmung mit den diversen Optimierungszielen, darunter Hindernisfreiheit und flugbetriebliche Nutzbarkeit. Außerdem wurden die nötigen Erdarbeiten (Auf- und Abtragung) innerhalb der vorgesehenen Flughafengrenzen sowie die teilweise Beseitigung von natürlichen Hindernissen in die Berechnungen eingeschlossen.

Eine solch detaillierte Studie zu Beginn eines Projekts zur Errichtung eines neuen Flugplatzes kann die Gesamtkosten enorm verringern und sichert die Nachhaltigkeit der Investitionen in die Infrastruktur.