Airport Electrification: Energie- und Infrastrukturplanung für Flughäfen

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Diana Lünse
Diana LünseLeitung Lehrgänge

*Übersetzung folgt*

The electrification of airports is moving from isolated pilot projects to a strategic infrastructure task. Photovoltaic systems, electric ground support equipment, external aircraft power, battery storage, building electrification, road transport charging and future electric aircraft all depend on the same constrained airport grid, land, operational processes and safety system.

Regional and medium-sized airports have particular opportunities. They often control substantial roof, parking and open-space areas and can develop new roles as regional energy, mobility and logistics hubs. At the same time, they frequently face limited grid capacity, uncertain future demand, limited investment budgets and complex aviation safeguarding requirements. The key challenge is therefore not the procurement of individual chargers or solar systems, but the integration of energy demand, airport operations, spatial planning, safety, regulation and investment timing.

This three-day airsight course provides a structured method for assessing the airport baseline, identifying relevant electrification use cases and developing an integrated Energy Masterplan. The programme combines aeronautical and regulatory expertise, airport masterplanning and business development with specialist knowledge of electric aviation, grid connection, photovoltaic generation, battery storage and charging infrastructure.

A continuous group exercise runs through all three days. Participants assess a realistic regional airport, define demand scenarios, develop a preferred infrastructure concept and prepare a phased implementation roadmap. The resulting management-level output can be transferred directly to the participants' own organisations and provides a clear basis for subsequent feasibility studies, funding applications or implementation projects.

Kursinfo

Ort:Berlin
Sprache:Englisch
Datum:23.11. - 25.11.2026
Dauer:3 Tage
Anbieter:airsight GmbH

Kursgebühr

Die Kursgebühr umfasst die Teilnahme am Lehrgang, das Kursmaterial sowie für nicht-virtuelle Kurse die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch).

exkl. MwSt
2.350,00 EUR
inkl. MwSt
2.796,50 EUR

Für Kurse in Berlin:

Allen Kunden werden 19% Mehrwertsteuer berechnet. Für mehr Informationen besuchen Sie bitte die englischsprachige About Taxes Seite. 

Der Endpreis wird auf Ihrer Rechnung ausgewiesen.

Hinweis: Wenn Sie mehrere Teilnehmer anmelden wollen, aber einzelne Rechnungen für jeden benötigen, melden Sie bitte jeden Teilnehmer separat an.

Die Online-Anmeldung richtet sich an Unternehmen, Behörden und Organisationen. Wenn Sie als Privatperson teilnehmen möchten, kontaktieren Sie uns bitte unter training@airsight.de.

Dieser Kurs findet auf Englisch statt. Anmeldung

Inhalt

*Übersetzung folgt*

Day 1 - Understand the airport system and establish the baseline

  • Airport electrification in context
    Decarbonisation, energy transition, regional airport opportunities, stakeholder landscape

  • Regulatory and institutional framework
    ICAO/EASA principles, EU and national requirements, AFIR/TEN-T relevance, approvals

  • Airport electrification use cases
    Airside, landside, buildings, ground power, eGSE, road mobility, future electric aircraft

  • Energy baseline and demand logic
    Existing grid, load profiles, critical loads, data requirements, 2030/2035/2040 scenarios

  • Aviation-safe renewable energy
    Roof PV, open-space PV, safeguarding, obstacle limitation, glint and glare, CNS/MET interfaces, wildlife and operational implications

  • Group exercise: baseline and problem definition
    Assets, constraints, data gaps, stakeholders, first electrification opportunities

Day 2 - Airport operations, safety and implementation framework

  • Electric airport operations
    eGSE, airport fleets, duty cycles, charging windows, stand and apron integration

  • Ground power, PCA and airside charging
    APU reduction, fixed and mobile supply, remote stands, charger locations, operational resilience

  • Buildings, heat and landside mobility
    Terminals, hangars, heat pumps, parking, buses, logistics, Airport City demand

  • Safety and operational risk management
    High-voltage systems, batteries, RFFS, emergency access, Management of Change, cybersecurity

  • Business models and governance
    Ownership, concessions, utilities, Energy-as-a-Service, funding pathways, stakeholder responsibilities

  • Implementation and procurement
    Phasing, approvals, decision gates, owner’s requirements, construction in operation, CONOPS

  • Group exercise: demand scenarios and preliminary concept
    Operational requirements, safety constraints, business options, technical questions

Day 3 - Energy infrastructure, electric aviation and final masterplan

  • Electrification of regional aviation
    Aircraft market, trainer to commuter aircraft, route readiness, airport requirements

  • Integrated energy and charging infrastructure
    Grid connection, PV, battery storage, CCS2/MCS development, smart charging, redundancy

  • Implementation planning in practice
    Site analysis, demand modelling, infrastructure bottlenecks, German airfield case, lessons learned

  • Final Airport Energy Masterplan development
    Preferred concept, phasing, responsibilities, risks, decision gates, 90-day action plan

  • Group presentations and expert review
    Compliance, technical realism, airport integration, commercial logic, clarity of recommendation

  • Transfer to participants’ own airports
    Minimum data checklist, stakeholder workshop, next study package, implementation roadmap

Referenten

M.Sc. Christoph Struempfel-Seifert

Leiter der Abteilung Nachhaltige Luftfahrt bei airsight 

Herr Struempfel-Seifert ist Experte für nachhaltige Luftfahrt und zuständig für alle Projektaufgaben im Zusammenhang mit nachhaltiger Luftfahrt und Umweltschutz an Flughäfen. Darüber hinaus ist er Lehrgangsleiter, der sein Wissen und seine praktischen Erfahrungen mit anderen nationalen und internationalen Luftfahrtexperten teilt.

Nach seinem Abschluss als Master of Science in Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Berlin arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Dozent am Lehrstuhl für Flugführung und Luftverkehr an der TU Berlin. In seiner wissenschaftlichen Laufbahn konzentrierte er sich auf die Modellierung von Fluglärm und Emissionen, die Lärmmessung und -berechnung von UAS sowie die Optimierung von Flugverfahren im Hinblick auf Umwelt- und Ökoeffizienzziele.

Für airsight hat er mehrere Umweltbewertungen, Lärm- und Emissionsstudien für verschiedene Flughäfen in Deutschland, Luxemburg, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Rumänien und den Philippinen durchgeführt. Als anerkannter Experte für die Modellierung von Fluglärm verfügt er über umfangreiche Erfahrungen mit dem Aviation Environmental Design Tool (AEDT) der FAA.

Ein zweiter Schwerpunkt seiner Arbeit ist die Unterstützung internationaler Flughäfen auf ihrem Weg zur Dekarbonisierung mit detaillierten Studien zu erneuerbaren Energien, insbesondere der Implementierung von Solarenergiesystemen, darunter Singapur-Changi, Berlin, Köln, Düsseldorf, Stuttgart und verschiedene andere Flughäfen. Sein Team unterstützt Flughäfen dabei, die Herausforderungen der Zukunft durch neue, nachhaltige Technologien zu meistern, wie z. B. Sustainable Taxiing von Flugzeugen und die Einführung von e-GSE.

Olaf Bünck, M.Sc.

Olaf Bünck ist Seniorberater bei airsight mit mehr als 30 Jahren Erfahrung in den Bereichen Architektur, Stadtentwicklung und Flughafenplanung. Als Diplom-Ingenieur (Dipl.-Ing.) für Architektur und Absolvent eines Masterstudiums in Real Estate Management an der Technischen Universität Berlin verfügt er über umfassende Expertise an der Schnittstelle von Infrastruktur- und Immobilienentwicklung. Seine Schwerpunkte liegen in der Flughafen-Masterplanung, der Airport-City-Entwicklung, Advanced Air Mobility (AAM) sowie nachhaltigen Energie- und Infrastrukturkonzepten für Flughäfen. Sein internationales Projektportfolio umfasst Vorhaben in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Lateinamerika. Dabei entwickelt er strategische und wirtschaftlich tragfähige Lösungen, die sich schrittweise und bedarfsgerecht umsetzen lassen.

 

Dr. Stefan Breunig

Dr. Stefan Breunig ist Geschäftsführer für Partnerschaften und Strategie bei der ALBATROSS Holding GmbH. Sein fachlicher Hintergrund umfasst die Entwicklung elektrischer und hybrid-elektrischer Luftfahrtantriebe sowie die Übertragung von Flugzeugentwicklungen auf die praktischen Anforderungen von Flughäfen hinsichtlich Energieversorgung und Ladeinfrastruktur. Gemeinsam mit Regionalflughäfen entwickelt ALBATROSS integrierte Lösungen für Energie, Mobilität und Logistik, einschließlich Netzanschluss, Photovoltaik, Batteriespeichern, Ladeinfrastruktur, Bedarfsmodellierung und Umsetzungsstrategien. Im Rahmen des airsight-Trainings „Airport Electrification and Energy Masterplanning“ gestaltet Dr. Breunig Schulungsmodule zu den Anforderungen elektrischer und hybrid-elektrischer Luftfahrzeuge an Flughäfen, integrierten Energie- und Ladeinfrastrukturen sowie deren schrittweiser Implementierung.

Zielgruppe

  • Flugplatzbetreiber
  • Behörden & öffentliche Einrichtungen
  • Luftfahrtbehörden
  • Bodenabfertigungsdienstleister
  • Luftfahrtfremde Unternehmen & Organisationen
  • Analysten
  • Architekten & Bauingenieure
  • Ingenieure & Planer
  • Luftfahrtfremdes Personal
  • Operations Manager
  • Mitarbeitende von Luftfahrtbehörden

Veranstaltungsort

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Wir bitten die Teilnehmer, ihre Reise- und Hotelbuchungen selbst vorzunehmen. Für eine Unterbringung empfehlen wir unser Tagungshotel. Weitere Hinweise dazu finden Sie in Ihrer Anmeldebestätigung. Wir möchten darauf hinweisen, dass ab Januar 2025 in Berlin eine Übernachtungssteuer (City Tax) von 7,5% auf beruflich und geschäftlich veranlasste Übernachtungen erhoben wird.

Die Kursgebühr umfasst die Teilnahme am Lehrgang, das Kursmaterial sowie für nicht-virtuelle Kurse die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch).

Organisatorische Details

Die Tagungszeiten sind wie folgt gestaffelt:

erster Lehrgangstag:    10.00 - 17.00 Uhr
mittlere Lehrgangstage: 9.00 - 17.00 Uhr
letzter Lehrgangstag:     8.00 - 16.00 Uhr

Die Verpflegung während des Lehrgangs (Kaffeepausen und Business Lunch) ist in der Kursgebühr enthalten. Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.

Dieser Kurs findet auf Englisch statt. Anmeldung

Über unsere Lehrgänge

Zertifizierte Qualität

airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.

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Kursinfo

Ort:In-house
Sprache:Englisch
Dauer:3 Tage
Anbieter:airsight GmbH
Dieser Kurs findet auf Englisch statt. Anfrage

Inhalt

*Übersetzung folgt*

Day 1 - Understand the airport system and establish the baseline

  • Airport electrification in context
    Decarbonisation, energy transition, regional airport opportunities, stakeholder landscape

  • Regulatory and institutional framework
    ICAO/EASA principles, EU and national requirements, AFIR/TEN-T relevance, approvals

  • Airport electrification use cases
    Airside, landside, buildings, ground power, eGSE, road mobility, future electric aircraft

  • Energy baseline and demand logic
    Existing grid, load profiles, critical loads, data requirements, 2030/2035/2040 scenarios

  • Aviation-safe renewable energy
    Roof PV, open-space PV, safeguarding, obstacle limitation, glint and glare, CNS/MET interfaces, wildlife and operational implications

  • Group exercise: baseline and problem definition
    Assets, constraints, data gaps, stakeholders, first electrification opportunities

Day 2 - Airport operations, safety and implementation framework

  • Electric airport operations
    eGSE, airport fleets, duty cycles, charging windows, stand and apron integration

  • Ground power, PCA and airside charging
    APU reduction, fixed and mobile supply, remote stands, charger locations, operational resilience

  • Buildings, heat and landside mobility
    Terminals, hangars, heat pumps, parking, buses, logistics, Airport City demand

  • Safety and operational risk management
    High-voltage systems, batteries, RFFS, emergency access, Management of Change, cybersecurity

  • Business models and governance
    Ownership, concessions, utilities, Energy-as-a-Service, funding pathways, stakeholder responsibilities

  • Implementation and procurement
    Phasing, approvals, decision gates, owner’s requirements, construction in operation, CONOPS

  • Group exercise: demand scenarios and preliminary concept
    Operational requirements, safety constraints, business options, technical questions

Day 3 - Energy infrastructure, electric aviation and final masterplan

  • Electrification of regional aviation
    Aircraft market, trainer to commuter aircraft, route readiness, airport requirements

  • Integrated energy and charging infrastructure
    Grid connection, PV, battery storage, CCS2/MCS development, smart charging, redundancy

  • Implementation planning in practice
    Site analysis, demand modelling, infrastructure bottlenecks, German airfield case, lessons learned

  • Final Airport Energy Masterplan development
    Preferred concept, phasing, responsibilities, risks, decision gates, 90-day action plan

  • Group presentations and expert review
    Compliance, technical realism, airport integration, commercial logic, clarity of recommendation

  • Transfer to participants’ own airports
    Minimum data checklist, stakeholder workshop, next study package, implementation roadmap

Referenten

M.Sc. Christoph Struempfel-Seifert

Leiter der Abteilung Nachhaltige Luftfahrt bei airsight 

Herr Struempfel-Seifert ist Experte für nachhaltige Luftfahrt und zuständig für alle Projektaufgaben im Zusammenhang mit nachhaltiger Luftfahrt und Umweltschutz an Flughäfen. Darüber hinaus ist er Lehrgangsleiter, der sein Wissen und seine praktischen Erfahrungen mit anderen nationalen und internationalen Luftfahrtexperten teilt.

Nach seinem Abschluss als Master of Science in Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Berlin arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Dozent am Lehrstuhl für Flugführung und Luftverkehr an der TU Berlin. In seiner wissenschaftlichen Laufbahn konzentrierte er sich auf die Modellierung von Fluglärm und Emissionen, die Lärmmessung und -berechnung von UAS sowie die Optimierung von Flugverfahren im Hinblick auf Umwelt- und Ökoeffizienzziele.

Für airsight hat er mehrere Umweltbewertungen, Lärm- und Emissionsstudien für verschiedene Flughäfen in Deutschland, Luxemburg, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Rumänien und den Philippinen durchgeführt. Als anerkannter Experte für die Modellierung von Fluglärm verfügt er über umfangreiche Erfahrungen mit dem Aviation Environmental Design Tool (AEDT) der FAA.

Ein zweiter Schwerpunkt seiner Arbeit ist die Unterstützung internationaler Flughäfen auf ihrem Weg zur Dekarbonisierung mit detaillierten Studien zu erneuerbaren Energien, insbesondere der Implementierung von Solarenergiesystemen, darunter Singapur-Changi, Berlin, Köln, Düsseldorf, Stuttgart und verschiedene andere Flughäfen. Sein Team unterstützt Flughäfen dabei, die Herausforderungen der Zukunft durch neue, nachhaltige Technologien zu meistern, wie z. B. Sustainable Taxiing von Flugzeugen und die Einführung von e-GSE.

Olaf Bünck, M.Sc.

Olaf Bünck ist Seniorberater bei airsight mit mehr als 30 Jahren Erfahrung in den Bereichen Architektur, Stadtentwicklung und Flughafenplanung. Als Diplom-Ingenieur (Dipl.-Ing.) für Architektur und Absolvent eines Masterstudiums in Real Estate Management an der Technischen Universität Berlin verfügt er über umfassende Expertise an der Schnittstelle von Infrastruktur- und Immobilienentwicklung. Seine Schwerpunkte liegen in der Flughafen-Masterplanung, der Airport-City-Entwicklung, Advanced Air Mobility (AAM) sowie nachhaltigen Energie- und Infrastrukturkonzepten für Flughäfen. Sein internationales Projektportfolio umfasst Vorhaben in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Lateinamerika. Dabei entwickelt er strategische und wirtschaftlich tragfähige Lösungen, die sich schrittweise und bedarfsgerecht umsetzen lassen.

 

Dr. Stefan Breunig

Dr. Stefan Breunig ist Geschäftsführer für Partnerschaften und Strategie bei der ALBATROSS Holding GmbH. Sein fachlicher Hintergrund umfasst die Entwicklung elektrischer und hybrid-elektrischer Luftfahrtantriebe sowie die Übertragung von Flugzeugentwicklungen auf die praktischen Anforderungen von Flughäfen hinsichtlich Energieversorgung und Ladeinfrastruktur. Gemeinsam mit Regionalflughäfen entwickelt ALBATROSS integrierte Lösungen für Energie, Mobilität und Logistik, einschließlich Netzanschluss, Photovoltaik, Batteriespeichern, Ladeinfrastruktur, Bedarfsmodellierung und Umsetzungsstrategien. Im Rahmen des airsight-Trainings „Airport Electrification and Energy Masterplanning“ gestaltet Dr. Breunig Schulungsmodule zu den Anforderungen elektrischer und hybrid-elektrischer Luftfahrzeuge an Flughäfen, integrierten Energie- und Ladeinfrastrukturen sowie deren schrittweiser Implementierung.

Zielgruppe

  • Flugplatzbetreiber
  • Behörden & öffentliche Einrichtungen
  • Luftfahrtbehörden
  • Bodenabfertigungsdienstleister
  • Luftfahrtfremde Unternehmen & Organisationen
  • Analysten
  • Architekten & Bauingenieure
  • Ingenieure & Planer
  • Luftfahrtfremdes Personal
  • Operations Manager
  • Mitarbeitende von Luftfahrtbehörden

Organisatorische Details

airsight bietet diesen Lehrgang auf Anfrage als In-House-Schulung an.

Nach erfolgreicher Kursteilnahme erhalten alle Teilnehmer ein airsight-Zertifikat nach EASA-Trainingsregularien, welches weltweit in der Luftfahrtbranche anerkannt ist.

Dieser Kurs findet auf Englisch statt. Anfrage

Über unsere Lehrgänge

Zertifizierte Qualität

airsight verfügt über ein nach ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem, in dessen Mittelpunkt die Maximierung des Kundennutzens steht. Wir arbeiten ständig an Verbesserungen – so auch bei unseren Lehrgängen, die wir auch anhand des Teilnehmerfeedbacks kontinuierlich optimieren.

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