Überblick
Die Erstellung von Flugverfahren umfasst die Planung der von Piloten und der Flugsicherung genutzten Flugwege vom Start bis zur Landung. Diese sind so konzipiert, dass Flugzeuge einen Mindestabstand zu Hindernissen und zum Gelände einhalten. Auch müssen weitere Kriterien erfüllt werden, wie beispielsweise die Leistungsgrenzen der Flugzeuge, die Kapazität des Luftraums und die Anforderungen der Flugsicherung an die Staffelung sowie Umweltbelange. Das Ergebnis sind Karten, die von Piloten verwendet werden, sowie codierte Verfahren, die in die Flugmanagementsysteme (FMS) der Flugzeuge geladen werden.
Die Erstellung oder Überarbeitung von Verfahren ist ein komplexer und streng regulierter Prozess, der darauf abzielt, die Integrität sicherheitskritischer Luftfahrtinformationen zu gewährleisten.
airsight ist eine akkreditierte Organisation für die Erstellung von Flugverfahren und von mehreren großen Zivilluftfahrtbehörden zugelassen oder anerkannt. Wir erbringen unsere Dienstleistungen in strikter Übereinstimmung mit den Vorschriften und geltenden Qualitätsstandards (z. B. ISO 9001, ICAO-Dokumente 9906 Qualitätssicherung, 8168 PANS-OPS, 9905 RNP AR Procedure Design Manual usw.).
Flugverfahrensplanung
Entwurf von konventionellen sowie RNAV/PBN-Instrumentenanflugverfahren, SIDs und STARs
airsight entwirft Flugverfahren gemäß ICAO PANS-OPS (Dokument 8168) unter Berücksichtigung verschiedener interdisziplinärer Vorgaben (wie Sicherheit, Lärm und Kapazität) sowie Fragen der Integration in die Luftraumkonfiguration in Abstimmung mit Flugsicherungsorganisationen, Luftfahrtbehörden, Flughäfen und Fluggesellschaften.
Auf der Grundlage der Anforderungen/Spezifikationen des Kunden entwirft airsight die erforderlichen Flugverfahren, wie zum Beispiel:
- Herkömmliche Instrumentenanflugverfahren (z.B. ILS, LOC, VOR)
- Leistungsorientierter Navigation (PBN) Instrumentenanflugverfahren (z.B. RNP APCH mit LNAV, LNAV/VNAV oder LPV-Mindestanflugbedingungen)
- SIDs und STARs
- ATS-Routen (Streckenflugphase)
Es wird erwartet, dass ein iterativer Entwurfsprozess die Einbeziehung von Kundenanforderungen wie den kontinuierlichen Steig- und Sinkflugbetrieb (CCO/CDO) ermöglicht. Der Konzeptentwurf wird mit den beteiligten Interessengruppen abgestimmt. Für die genehmigten konzeptionellen Instrumentenflugverfahren werden die geltenden Auslegungskriterien angewendet. Die angewandten Konstruktionskriterien entsprechen den aktuellen internationalen Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation, ICAO Doc 8168 (PANS OPS). Sollten andere Konstruktionskriterien angewendet werden müssen, wie beispielsweise nationale Ableitungen aus den PANS-OPS-Kriterien, werden diese mit den Beteiligten abgestimmt.
Um einen effizienten Arbeitsablauf zu gewährleisten und potenzielle menschliche Fehler zu reduzieren, werden fortschrittliche Werkzeuge für die Flugverfahren-Entwicklung wie FPDAM eingesetzt.
Bei Bedarf können Luftfahrtkarten erstellt werden, um die Flugvalidierung (siehe Eignungsgutachten) sowie die Veröffentlichung im AIP zu unterstützen. Bei der Erstellung der Luftfahrtkarten werden die ICAO-Anforderungen berücksichtigt (ICAO Anhang 4, ICAO Doc 8697 Aeronautical Chart Manual).
Das Qualitätsmanagementsystem von airsight services entspricht vollständig dem ICAO-Dokument 9906 „Quality Assurance Manual for Flight Procedure Design“. Die Dienstleistungen von airsight im Bereich der Flugverfahrenentwicklung sind nach ISO 9001:2015 zertifiziert sowie von mehreren Behörden zertifiziert oder anerkannt.
Eignungsgutachten
Fachliche Unterstützung bei der Bewertung der Durchführbarkeit neuer oder geänderter Flugverfahren auf Flugplätzen
In anspruchsvollen Umgebungen ist es unter Umständen ungewiss, ob (Instrumenten-)Flugverfahren umgesetzt werden können. Einschränkungen können sich aus einer hindernisreichen Umgebung und Geländegegebenheiten, Luftraumproblemen oder anderen Gründen ergeben.
Vor dem Start des vollständigen IFP-Planungsprozesses kann „airsight“ Flugplätze und Luftfahrtunternehmen dabei unterstützen, die Machbarkeit der Umsetzung neuer Flugverfahren zu bewerten.
Es können verschiedene Entwürfe erarbeitet werden, die als Grundlage für weitere Gespräche mit den anderen Beteiligten dienen können.
Überprüfung der Umweltverträglichkeit von Flugverfahren
Optimierung von Flugverfahren zur Erreichung ökoeffizienter Ziele
airsight bietet die Bewertung und Umweltverträglichkeitsprüfung von Flugverfahren (z. B. Starts und Anflüge) hinsichtlich Fluglärm, Treibstoffeffizienz und Schadstoffemissionen an. Da eine höhere Treibstoffeffizienz mit geringeren Schadstoffemissionen einhergeht, ist es unser Ziel, das Optimum für die Ökoeffizienz (Lärm und Emissionen) von Flugverfahren zu ermitteln und dabei eine maximale Akzeptanz bei allen beteiligten Akteuren (Flughafen- und Flugzeugbetreiber, Flugsicherungsorganisationen, Behörden und Anrainer) zu erreichen.
Überprüfung von Flugverfahren
Validierung neuer oder geänderter Instrumentenflugverfahren
Bevor neue oder geänderte Instrumentenflugverfahren in der Luftfahrtinformationspublikation (AIP) veröffentlicht werden können, ist in der Regel eine Flugvalidierung erforderlich.
airsight bietet auch die Durchführung des Validierungsprozesses und bei Bedarf die Kalibrierung an.
Gemeinsam mit unseren Partnern können wir die Flugvalidierung durchführen und dabei Folgendes gewährleisten:
- die Instrumentenflugverfahren erfüllen die vorgesehenen betrieblichen Anforderungen;
- die Annahmen bezüglich Hindernissen während der Verfahrensausarbeitung sind korrekt;
- die Arbeitsbelastung des Piloten und die Steuerbarkeit sind akzeptabel;
- das Flugverkehrsumfeld wird bewertet;
- die Luftfahrtkarten und die Navigationsdatenbank werden überprüft.
Alternativ kann für Flugverfahren der leistungsbasierten Navigation (PBN) eine simulatorgestützte Flugvalidierung durchgeführt werden. Durch den Einsatz zertifizierter Vollflugsimulatoren, in denen alle Parameter verschiedener Flugbedingungen nachgestellt werden können, und durch zertifizierte Flugvalidierungspiloten wird sichergestellt, dass alle erforderlichen Anforderungen erfüllt werden.
